داچیا ثمره یک مدیریت موفق

داچیا ثمره یک مدیریت موفق

از عجایب جنگ سرد این بود که برخی شرکت های غربی در تیره ترین شرایط سیاسی هم می توانستند با برخی شرکت های بلوک شرق کار کنند. مثلا محصولات فیات در کارخانه آوتوواز  روسیه به اسم لادا تولید می شد، که معروف ترین آن  مدل لادا 2103 یا فیات 124 بود. این اتفاق در رومانی هم می افتاد و محصولات رنو با اسامی متفاوت در کارخانه داچیا رومانی تولید می شدند.

بگذریم که کیفیت نمونه شرقی از کیفیت نمونه غربی اش کمتر بود. چیزی شبیه اتفاقی که چند دهه است در صنعت خودروی ایران روی می دهد. پس از اتمام جنگ سرد آن حمایت گسترده دولتی از این شرکت ها کم رنگ شد و خودرو های غربی وارد بازار بلوک شرق شدند. اینجا بود که شرکت هایی مانند داچیا اگر راهی پیدا نمی کردند از میان می رفتند. البته داچیا راهی مناسب پیدا کرد و زیر مجموعه شرکتی شد که زمانی خودرو هایش را با اسم خودش مونتاژ می کرد.

شروع به کار داچیا

شرکت داچیا در سال ۱۹۶۶ به کمک شرکت رنو در شهر  Mioveniرومانی تاسیس شد و در سال ۱۹۶۸ کارخانه اصلی آن ساخته شد. این شرکت ابتدا طرح‌های پایه مدل رنو 12 را خریداری کرد و همچنین تصمیم گرفت تا مدل رنو 8 که بعدها به داچیا1100 معروف شد را تحت لیسانس رنو تولید کند. از سال 1968 تا 1972 حدود 36 هزار دستگاه از این خودرو تولید شد.

این خودرو به دلیل داشتن یک موتور 1100 سی سی چندان خودرو قوی نبود. و تنها  50 اسب بخار قدرت داشت. شرکت داچیا هم البته به دنبال تولید خودرو هایی با توجه به نیاز طبقه کارگری رومانی و کشورهای کمونیستی بود. برای همین رنو 8 بهترین گزینه بود.

داچیا 1300

نظر دهید